“你跟我说车子不环保，要进去需要你厂里的车头来兜，...

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“你跟我说车子不环保，要进去需要你厂里的车头来兜，还得从口袋里面掏钱出来给你们。” 1月30日，博主“小邓摆货运”在视频里反复提到，有不少工厂、尤其是电厂和钢厂，要求外来货车司机到厂区后必须自费换成厂里指定的电动车头，才能进门卸货，每次收取200到500元不等。“这美名其曰的零排放，我就想问一下，你们这些厂里大烟囱冒的是仙气吗？” 评论区里也有司机晒出具体经历：在山西、河南等地，甚至遇到货运费刚够覆盖这些附加费用的情况；有些工厂要求司机排队换车头甚至等一整天，进出不便，还会因为电量达不到再被要求充电。还有司机抱怨说，自己明明是电动车，也被强制加收电费，如果当天不能出厂就得在厂里过夜，自己车只能在门口干等。有人建议大家不要去这样的厂拉货，有人直接点名希望工厂名字曝光、联合抵制。有人说“实际，钢厂，水泥厂，玻璃厂电厂才是污染大户！”，不满被架在“环保”名义下推高成本，也有上游货主协调后才能得以进入的例子。 另一条新京报视频里，司机提到“企业称为治理大气仅让新能源车入内”，换一次车头又要多花200到400元，有些甚至涉嫌车辆手续和套牌问题。主要问题出在：政策落地时责任被转嫁给个体司机，进厂成本高、手续复杂、装卸效率被拖慢，最终“环保的名义变成了卡友们的冤枉钱”。