内容详情
“这确实是一个高危行业，这3年多经历了太多次的疲劳...
- 日期
- 2026-03-08
- 作者
- 不喜欢开车的小宁
- 主题
- 司机驾驶
内容说明
“这确实是一个高危行业，这3年多经历了太多次的疲劳驾驶，有多少次都是开着车睡着了睁开眼就差那一秒两秒。” “所以大家切勿疲劳驾驶赚多赚少都不重要安全第一。我离开这个行业也不是赚不到钱了，我的身体上限也接近了极致。” 3月8日，抖音博主“不喜欢开车的小宁”发布了视频《跑货运平台3年多总结》，宣布将退出货运行业。他自述2022年国庆从河南老家来到深圳，原本对货运一无所知，3年来从第一辆中面包，一路换过各类面包车、小货、标箱、高栏等车型，总共开过十几辆。他谈到货运平台的现实，直说“行业是越来越卷”，为了适应不断更换车辆、探索路线，但真正的变化是经历了太多次的疲劳驾驶，甚至一次因疲劳导致车辆掉下十几米深坑，只是运气好才捡回一条命。他明确表示对行业没好感，“只是为了还债硬扛”。他提到自己也曾尝试通过抖音直播转型，虽然粉丝没做起来，但在收获志同道合朋友的同时，发现多数货运司机负债沉重，“如果没有外界这些压力谁会天天玩命的干呢”。由于健康极限已到，决定转型做租售新能源电车和给司机派单。不避讳现实“让人租车买车是个坑”，但也坦言行业并非彻底赚不到钱，只是“赚钱越来越难”。他说，跑平台能存活其实已算“专业合格司机”，而更多年轻司机或新手往往因无法找到单、收益难以保证而陷入更大困境。 评论区“路在远方”直言，“跑车成功的最后都成了①租车卖车老板②二道贩子”；“小骆”写道，“这个行业以前是我们底层人养家糊口的行当，现在却成了我们底层人的绞肉机”，还有人反映，不得不向生活低头、继续挣扎，也有人称“头一次见真人”。不少人自述已退出这个行业，希望未来“平平安安”。
原始内容
跑货运平台3年多总结 兄弟们我要退出货运行业了今天发个视频和大家告个别，以后货运平台的牛逼大单就交给你们了。转眼间拉货跑平台也做了3年多了，时间过得好快仿佛就在昨天一般。 我是2022年国庆节从河南老家来的深圳，也算是意外地加入了货运行业。之前在老家我都没有见过货拉拉，也不知道面包车还可以拉货，印象中那种2米多的小平板拉饮料副食。回想起这3年多感觉到好长好长啊，比我前面10年都要长。从最开始的第一辆中面包再到大面包，3米7小货4米2标箱，4米2两米3宽体4米2两米45箱式开顶，4米2两米45宽体高篮，96度98度100度123度155度156度一共开了十几辆车。总结下来行业是越来越卷，为了跟上节奏我也是一直在摸索调整。我对这个行业是没有好感度的，这确实是一个高危行业，这3年多经历了太多次的疲劳驾驶，有多少次都是开着车睡着了睁开眼就差那一秒两秒的。 2023年8月26日，当时我开的大面包车由于过于疲劳把车倒进了一个十几米的深坑，还好坑里面有十几公分的水流，运气不算坏受了点皮外伤不然直接都挂了。所以大家切勿疲劳驾驶赚多赚少都不重要安全第一。我离开这个行业也不是赚不到钱了，我的身体上限也接近了极致。对于一个没有好感度的行业我也做了3年多了厌烦了我是真不喜欢开车。 我是2023年10月份开始做抖音直播能力有限粉丝量也没有做起来，但也结识了一批价值观相似的老铁来自全国各地之前各个行业的都有。这里边大家还有一个相似的点多数都是负债如果没有外界这些压力谁会天天玩命的干呢。年前我也想了很多工作但从收入这个角度来看达不到我开车的水准。随着大环境越来越差失业要找工作的人也是越来越多今年加入货运行业的人也会越来越多所以我开了一个工作室主要租售新能源电车还有给司机派单的业务。有的老铁肯定会抵触说让人租车买车是个坑货运行业赚不到钱了但我想说不是这个行业赚不到钱了而是赚钱越来越难了如果都不赚钱怎么可能会有人做呢。现在通过体力劳动去赚钱的行业有不难的吗都是越来越难咱们谁也挡不住要加入的人至少我跑平台还算是一个专业合格的司机也能在经验这块去帮助一些老铁。 另外给司机派单主要是中长途很多老铁跑不到流水不是开车不行主要问题是找单找不到合适的所谓人类心更累这种适合只开车不愿把精力放在找单的老铁。以前还要开车很多老铁问题不能及时回答但确实是精力有限以后就会好很多。我经常说是能来开车的人都是成年人要为自己的行为负责买单做什么事不要头脑一热不顾一切既然选择了就要全力以赴最后祝愿大家多多接单平平安安今天视频就到这里感谢收看。